再加上這個(gè)應(yīng)用本身并不復(fù)雜，進(jìn)一步講解也沒有太大必要。
之后，
只要有人在網(wǎng)絡(luò)上將這些信息整理成視頻發(fā)布出來，就是現(xiàn)成的教程啦！
即使沒人主動(dòng)去做這件事，蘆哲也會(huì)安排人上傳相關(guān)視頻。
而且，在發(fā)布會(huì)剛開始的時(shí)候由于沒什么競爭者出現(xiàn)，叫車過程非常簡單快捷。
但等到這次發(fā)布會(huì)結(jié)束人群散去后，情況就會(huì)變得混亂起來，那時(shí)再當(dāng)著大家的面現(xiàn)場叫一次車。
這樣一來一回，嘟嘟打車的實(shí)際應(yīng)用場景就被完全展示出來了。
所以真的沒有必要再多做介紹。
蘆哲也不打算把時(shí)間浪費(fèi)在這個(gè)環(huán)節(jié)上。
正因?yàn)槿绱?，在快快打車那邊何家豪剛開始播放幻燈片時(shí)，蘆哲已經(jīng)結(jié)束了演講進(jìn)入到了提問階段。
這樣快節(jié)奏地結(jié)束了演示部分讓媒體朋友感到有些失落。
好不容易趕到南方城，屁股還沒坐熱呢！
居然不到十五分鐘就完事了！
不過，他們挑不出什么毛病，畢竟嘟嘟打車本身就很好理解，蘆哲也該說的都說了，還能有啥要求？所以大家都意識(shí)到接下來的問答時(shí)段絕對(duì)不容錯(cuò)過！
面對(duì)記者們接二連三提出的問題，
“蘆總您好，我是來自話來新聞的王大錘，請問您怎么看嘟嘟打車未來的發(fā)展？”
“這個(gè)問題其實(shí)很簡單，我們研發(fā)的是一個(gè)方便大眾出行的應(yīng)用程序。它能讓司機(jī)更容易接到訂單，讓乘客不再需要站在路邊苦等或招手?jǐn)r車，同時(shí)因?yàn)樘崆霸O(shè)置了上下車地點(diǎn)，避免了爭搶座位的情況。所以這種新的約車方式可以提高雙方的效率，是構(gòu)建智慧城市系統(tǒng)的重要一步！”
“那蘆總，對(duì)于盈利模式......？”
“我們現(xiàn)在還在試運(yùn)行階段，具體細(xì)節(jié)以后會(huì)公布?！?/p>
對(duì)未來如何盈利這一點(diǎn)蘆哲心里已經(jīng)有數(shù)，
只是暫時(shí)還不適合公開討論。
最大的好處在于目前嘟嘟打車沒有接受任何外部資金支持，完全由自己掌控，說什么就是什么；而且無論做什么決定都不會(huì)受到資本的影響。
另外，得益于特殊的投資渠道，他對(duì)經(jīng)濟(jì)壓力幾乎是免疫狀態(tài)。
相比于追求利益最大化，無壓經(jīng)營反而是他的優(yōu)勢所在。
有了這兩個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，
已經(jīng)足夠確保自己立于不敗之地。
至于如何看待潛在競爭對(duì)手，蘆哲認(rèn)為如果初期就表現(xiàn)出畏首畏尾的態(tài)度，只會(huì)讓人覺得你沒能力、容易被碾壓。
所以他對(duì)短時(shí)間內(nèi)增加幾位挑戰(zhàn)者持開放態(tài)度。
不拿雞做文章，怎么震懾得了猴子呢？
與此同時(shí)，在發(fā)布會(huì)一角還坐著一群天使投資人。
這些人觀察到嘟嘟打車的下載數(shù)量非?？捎^，推測它可能會(huì)成為開啟電子支付新時(shí)代的一個(gè)爆款，紛紛投來感興趣的眼神。